全球汽车产业格局正在发生转变，中国车企在电动化与智能化转型中表现出强劲的增长势头，而传统海外巨头则面临销量下滑和“增收不增利”的困境。
尽管高负债率普遍存在于全球车企，但中国车企如比亚迪和赛力斯的负债率相对较低，显示出较强的抗压能力和健康的发展态势。
负债不仅是企业规模和研发投入的象征，也是其战略扩张和技术创新的重要资金来源，反映了中国汽车产业在全球竞争中的加速崛起。
全球车市转折大年，西方落幕中国登场
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全球汽车产业格局正在发生转变，中国车企在电动化与智能化转型中表现出强劲的增长势头，而传统海外巨头则面临销量下滑和“增收不增利”的困境。
尽管高负债率普遍存在于全球车企，但中国车企如比亚迪和赛力斯的负债率相对较低，显示出较强的抗压能力和健康的发展态势。
负债不仅是企业规模和研发投入的象征，也是其战略扩张和技术创新的重要资金来源，反映了中国汽车产业在全球竞争中的加速崛起。
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